М 11 15 58 личный кабинет. Как сэкономить на проезде по М11? Кто эмитирует транспондеры в России

Транспондер - компактное электронное устройство, которое дистанционно считывается при въезде и выезде с платной дороги. Для корректной работы транспондера важно закрепить его на лобовом стекле автомобиля за зеркалом заднего вида.

Оплата проезда по транспондеру производится автоматически с электронного счета устройства. Его использование дает пользователям М11 следующие преимущества:

минимальное время проезда через пункты оплаты (до 3 секунд без остановки)

въезд/выезд по выделенным полосам через пропускные пункты

выгодная стоимость поездки (экономия от 20% до 70%)

контроль поездок и пополнение счета в «Личном кабинете»

Расположение транспондера на лобовом стекле автомбиля

Стоимость использования транспондера

Предположим, вы решили впервые оформить транспондер. В соответствии с акцией первые шесть месяцев вам не нужно платить абонентскую плату за использование устройства. Таким образом, вы сэкономите 300 рублей. Далее абонентская плата будет списываться по принципу «пользуешься - платишь». Например, если транспондер нужен только в летний сезон для поездки на дачу, абонентская плата будет списываться только в те месяцы, когда вы ездите на дачу, в остальное время платить за транспондер не надо.

Скидки по транспондеру

Начиная уже с первой поездки, пользователь получает выгоду 20% от базовой стоимости проезда. Размер скидки увеличивается в зависимости от частоты пользования платной дорогой и достигает 70% за поездку в календарный месяц.

Поездки учитываются с 1-го числа календарного месяца. Начиная с 51-й поездки, применяется скидка 20% от базового тарифа.

Предположим, пользователь ежемесячно совершает 40 поездок по платной дороге. На первые 20 поездок скидка составит 20%, на следующие 10 поездок - 50% и на следующие 10 - 60%.

Абонементы на проезд

Также пользователи М11 с транспондером, совершающие регулярные поездки по определенному маршруту, могут существенно сократить расходы на платную дорогу с помощью абонементов на проезд .

Как проехать по транспондеру

Все пользователи транспондеров обладают уникальным преимуществом проезда пунктов въезда и выезда с платной дороги через специально выделенные полосы.

Въезд на платную трассу по выделенной полосе для владельцев транспондеров

Выезд с платной трассы по выделенной полосе для владельцев транспондеров

Как получить транспондер

Удобнее всего заказать устройство на сайте платной дороге www.15-58m11.ru :

заполнить заявку и приложить отсканированные страницы паспорта (вторую, третью и с адресом регистрации);
выбрать любое удобное место получения устройства из предлагаемого списка, это может быть информационный офис, расположенный на каждом пункте выезда с дороги (Москва, Шереметьево-2, Зеленоград, ММК (А107) и Солнечногорск), а также один из офисов обслуживания клиентов;
cотрудники платной дороги свяжутся для подтверждения информации и предоставят доступ в личный кабинет;
для получения устройства в личном кабинете необходимо положить на счет 1 000 рублей, это минимальное первоначальное пополнение для активации устройства;
приехать в выбранное место с паспортом РФ и получить транспондер.

Также транспондер можно оформить в двух офисах обслуживания клиентов, работающих на 21-м километре трассы, то есть примерно в 6 километрах от МКАД - у первого пропускного пункта при движении из Москвы, и последнего пункта оплаты - при движении из области.

Для оформления договора на использование транспондера нужно иметь при себе паспорт. Для активации устройства положить на счет сумму первого минимального взноса 1 000 рублей.

Если у вас несколько автомобилей в семье, оформите транспондер на каждое транспортное средство.

Набор, который получает водитель вместе с транспондером.

Как пополнить счет транспондера

Счет транспондера можно пополнить в офисах продаж или через личный кабинет на сайте трассы - с помощью банковской карты или оплатив счет в любом отделении банка. Данные для доступа к личному кабинету вам сообщат при оформления договора на использование транспондера.

Если на Вашем пути часто встречаются платные автодороги, тогда лучше оплачивать их с помощью транспондера. Трасса М11 также является платной трассой, которую можно оплачивать с помощью транспондера М11.

Транспондер М11 – это автономное бортовое устройство для проезда через пункты взимания платы. С помощью данного устройства Вы сможете оплачивать проезд платных автодорог без использования наличных денег и банковских карт. Имея транспондер Вам не придется останавливаться возле пунктом приема оплаты, достаточно только снизить скорость до 20 км/ч и необходимая сумма спишется с лицевого счета транспондера автоматически.

Но для того, чтобы оплачивать проезд с использованием транспондера, Вам необходимо на участке 15-58 км скоростной автомагистрали М11 заключить договор и открыть лицевой счет для учета денежных средств, зарезервированных для оплаты проезда. Во время заключения договора Вам потребуется внести минимальный первоначальный взнос, который необходим для активации лицевого счета:

1. 1000 рублей — для транспортных средств I и II категории;
2. 2000 рублей — для транспортных средств III и IV категории.

Таблица категорий ТС

Ежемесячный платеж составляет 50 рублей, но если на Ваш лицевой счет зарегистрировано несколько транспондеров, тогда данная сумма умножается на количество транспондеров. В некоторых случаях, а именно когда отсутствовали поездки с использованием транспондера в течение календарного месяца, ежемесячный платеж составляет 0 рублей.

Для новых пользователей, заключивших договор с 1 февраля 2016 года ежемесячный фиксированный платеж за использование транспондера не взимается в течение первых 6 месяцев — и это только первое преимущество транспондера. Используя для оплаты платных автомагистралей транспондер М11, Вы экономить время и деньги. Чтобы оплатить проезд, Вам не нужно искать кошелек и считать деньги, открывать окно и тянуться к кассе — все эти лишние действия транспондер сделает за Вас.

Автоматическая оплата платных дорог

Чтобы во время проезда через пункт приема оплаты на трассе у Вас не возникло никаких проблем, необходимо всегда иметь на лицевом счет достаточную денежную сумму и самое главное — закрепить транспондер М11 в правильном месте. В этом Вам поможет подробная инструкция по установке транспондера:

1. Транспондер рекомендуется устанавливать внутри транспортного средства на лобовом стекле;
2. Во время установки транспондера, лобовое стекло должно быть сухим и его температура должна быть не ниже +15 градусов, чтобы клей мог плотно закрепить транспондер на поверхности стекла;
3. Аккуратно извлеките транспондер из упаковки. Тщательно протрите, обезжирьте и высушите место на лобовом стекле для установки транспондера;
4. Снимите защитное покрытие с клейкой основы транспондера, не дотрагиваясь до нее;
5. Держите транспондер горизонтально и прислоните его в обозначенное место на лобовое стекло клейкой основой на 10 секунд. Вся поверхность клейкой основы должна плотно соприкасаться с поверхностью стекла.

Крепление транспондера М11 на лобовом стекле

Еще небольшая особенность для легковых автомобилей и грузовых. В легковом транспортном средстве транспондер располагается не менее 7 см от верхнего края лобового стекла за зеркалом заднего вида. В грузовом транспортном средстве транспондер располагается ближе к нижнему краю лобового стекла, так чтобы вокруг него было около 10 см свободного пространства. Еще необходимо учитывать то, чтобы стеклоочистители не закрывали транспондер.

Если на Вашем лицевом счете имеется достаточное количество денежных средств и сам транспондер закреплен в правильном месте, тогда для проезда через пункты приема оплаты Вам достаточно сделать следующее:

1. Выбрать специально выделенную полосу, где плата взимается с помощью транспондера;
2. Снизить скорость движения транспортного средства до 20 км/ч.

Пункты взимания оплаты за проезд

Транспондер М11 помимо удобства, позволяет оплачивать проезд по выгодным ценам. Это связано с тем, что всем пользователям скоростной автомагистрали М11 на участке 15-58 км, использующим транспондер для оплаты проезда, предоставляются единая программа скидок.

Система скидок

Данная программа называется «Моя Дорога». По условиям скидочной программы можно получить скидку в размере от 20 до 70% на поездки. Размер скидки зависит от количества поездок, совершенных с начала календарного месяца. Скидка применяется отдельно для каждого транспондера. Например, если к счету прикреплено несколько транспондеров, то количество совершенных с начала месяца поездок считается отдельно для каждого транспондера.

Что такое транспондер?

Транспондер - небольшое электронное устройство, позволяющее проезжать пункты оплаты проезда без остановки и производить оплату в автоматическом режиме. Транспондер привязывается к лицевому счёту, с которого списываются средства в момент проезда пункта взимания платежей (ПВП). Чаще всего владельцы или арендаторы транспондеров могут пользоваться самыми выгодными тарифами и участвовать в программах лояльности.

1. Транспондер «T-Pass» на своём рабочем месте.

Транспондер работает от встроенной литиевой батареи. Производитель транспондеров заверяет, что батарея не потребует замены в течение 5-7 лет. В некоторых транспондерах батарея может быть заменена в сервисном центре, а в некоторых - рассчитана на весь срок службы, и не меняется.

Кто эмитирует транспондеры в России?

Эмитент - организация, осуществляющая выпуск транспондеров. Некоторые эмитенты продают или сдают в аренду транспондеры самостоятельно, некоторые делают это через операторов и сети распространения (АЗС, интернет-магазины и т.п.). Сегодня в России работает четыре компании-эмитента транспондеров платных дорог:

Система с транспондерами очень похожа на систему, которую используют сотовые операторы. У каждого свои тарифы, пакеты, абонентская плата и условия «роуминга». Разобраться в тарифах так же сложно, как и с тарифами сотовых операторов. У эмитентов транспондеров тоже есть сайты с личными кабинетами и приложения, через которые можно следить за тарифами, состоянием счета и пополнять его.

2. Транспондер «T-Pass» (слева) и «ЗСД» (справа). Рядом с транспондером «ЗСД» площадка для крепления на лобовое стекло. Оба произведены австрийской компанией Kapsch (они, между прочим, начинали ещё с производства точной механики для телеграфных аппаратов Морзе).

Интероперабельность

На «транспондерном» языке так называют то, что сотовые операторы зовут роумингом. Как и роуминг, интероперабельность иногда нужно подключать отдельно. Для транспондеров, эмитированных ООО «Автодор - Платные дороги», интероперабельность можно подключить на сайте в личном кабинете. В приложении интероперабельность подключить нельзя. Подключение производится практически моментально.

У каждого эмитента свои особенности. Так, например, если ваш транспондер эмитирован АО «Новое качество дорог» (северный обход Одинцово), то для работы интероперабельности нужно иметь на счету не менее 500 рублей.

Об особенностях работы интероперабельности лучше всего узнать при покупке транспондера.

Куда установить транспондер?

Традиционное место - за зеркалом на лобовом стекле. Главное требование - в зоне видимости и не у самого края стекла. У многих автомобилей на лобовом стекле есть специальное место для установки транспондера. Особенно часто такие места есть на автомобилях с функцией обогрева лобового стекла. Найти его можно по отсутствию сетки обогрева. Если у вас нет такого места, то будете страдать, как я. Один раз даже пришлось снять транспондер и высунуть его в открытое окно.

У всех эмитентов транспондеры разные, и крепления у них чаще всего несовместимы. Тем не менее мне удается закрепить транспондер «ЗСД» на креплении от транспондера «T-Pass».

3. Автомагистраль М11 , ПВП 58 км (Солнечногорск).

Если транспондеров несколько?

Если у вас несколько транспондеров, то все кроме рабочего должны быть убраны в специальные металлизированные пакеты. Их можно купить там же, где и транспондеры. Также можно использовать металлические шкатулки, коробки и т.п. Если совсем не во что убрать, то можно завернуть в фольгу от шоколадки.

Если считается несколько транспондеров, то, скорее всего, спишутся средства со всех. Интероперабельность, как и роуминг, подразумевает процессинговые задержки. Не представляю, как и с кого потом требовать возврата средств. Не думаю, что между разными эмитентами хорошо налажено взаимодействие. На сайте «Автодор - Платные дороги» ситуация с несколькими транспондерами описана очень просто:

Эмитент освобождается от ответственности в случае неправильного размещения пользователем транспондера в транспортном средстве, а при наличии более чем одного транспондера, ни эмитент, ни оператор дороги не несут ответственность за то, что списание будет произведено не по предпочитаемому пользователем транспондеру.

Обязательно проверю на практике и внесу изменения в эту статью.

Как проезжать через пункт взимания платежей

Для быстрого проезда по транспондеру на пунктах взимания платежей есть отдельные полосы. Обычно они находятся с левой части ПВП и отмечены специальной разметкой и знаками.

4. Полосы для проезда по транспондеру выделены зелёным цветом. Автодорога М4 «Дон», ПВП 71 км.

Подъезжая к ПВП, обратите внимание на информационные знаки и электронные табло (ОСУДД). Если полосы для проезда по транспондерам перенесены на нестандартные места, то на них обычно есть предупреждения. Такое часто бывает на М4 «Дон», где центральная часть ПВП реверсивная.

Иногда издалека рассмотреть знаки не получается, особенно в тёмное время суток. Тут помните, что единого стандарта на такие знаки нет. Где-то они могут быть желтыми, где-то - синими. Не стоит привыкать к цвету и ориентироваться на него.

5. Знаки «T-Pass» желтого цвета на автодороге М4 «Дон». ПВП 132 км.

6. Знаки «T-Pass» зелёного цвета на автодороге М3 «Украина».

7. Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. ПВП КАД-Юг. Знаки зелёного цвета. Здесь полосы для проезда по транспондерам всегда в левой части.

Если в полосах для проезда по транспондеру очередь, то можно проехать через полосу с оператором. Там тоже принимают транспондеры, и вы сможете проехать без остановки. Просто обычно там очереди больше.

Никакой рекомендованной скорости движения нет, транспондер считывается на любой скорости. Только помните, что транспондер может не считаться, и тогда вы внезапно окажетесь перед закрытым шлагбаумом. Это не какой-то редкий форс-мажор, а очень распространенная ситуация.

Что делать, если «транспондер не принят»?

Отъедьте немного назад и попробуйте проехать снова. В 90% случаев это помогает. Если не помогает, то попробуйте проехать по другой полосе. Лучше, если это будет полоса с оператором. В таком случае вы сможете снять транспондер и отдать его оператору. Если все в порядке, то оператор просто проведёт оплату по транспондеру. Если нет, то сразу скажет, в чём проблема.

Как не заплатить за сына маминой подруги?

Отсюда вытекает ещё несколько советов. Первое - старайтесь проехать в пустые ворота. Если перед вами есть автомобиль, то вероятность того, что он будет сдавать назад не так и мала. Особенно первое время после запуска новых участков платной дороги. Второе - соблюдайте дистанцию. Иначе вы можете оплатить поездку впереди идущего автомобиля. Я так по неопытности заплатил за автобус.

8. Платная автомагистраль М11 , ПВП 258 км (Будово)

Какой транспондер выгоднее

Это самый сложный вопрос. Эмитенты и операторы сделали всё, чтобы нас запутать. Помимо собственных тарифов с программами лояльности, пакетами, скидками и абонентской платой, разной может быть стоимость и при проездах по интероперабельности.

Само собой, на свои участки дорог эмитенты предлагают самые выгодные тарифы. На чужие - как договорятся в соглашении по интероперабельности. Чтобы понять, чей транспондер будет выгоднее именно вам, нужно понять, по каким маршрутам и чьим дорогам вы ездите чаще всего.

В целом, выбирая транспондер, нужно построить несколько типовых маршрутов, посмотреть стоимость на сайтах эмитентов «родных» транспондеров и их тарифы на интероперабельность. Давайте рассмотрим несколько примеров.

Пример 1. Маршрут Москва - Угловка (живой, подсмотрен на одном из форумов)

Маршрут целиком проходит по автодороге М11 , на которой на текущий момент работает два эмитента, выпускающих транспондеры «15-58» и «T-Pass». Первый является «родным» для участка 15-58 М11 , второй - для всех остальных.

Из таблицы видно, что даже самый простой маршрут заставляет нас просчитать как минимум три варианта. А ведь у «15-58» есть ещё пакеты поездок, которые в этой таблице не учтены. А как посчитать, если маршрут проходит по участкам всех четырех эмитентов? Например, Можайск - Хельсинки?

Пример 2: Санкт-Петербург (Богатырский проспект) - дом отдыха Валдай (Валдай, Новгородская область)

Как мы видим, на этом маршруте, если ЗСД проезжать в ночное время, проезд по транспондеру «ЗСД» более чем в два раза дешевле. В дневное время проезд по транспондеру «ЗСД» дешевле на 186 рублей.

На этом маршруте при выборе транспондера важно учесть ещё и то, что скорее всего транспондер «ЗСД» будет «родным» для 7 и 8 этапов М11 . Концессионер там хоть и другой («Магистраль двух столиц»), но имеющий практически тех же участников, что и «Магистраль северной столицы» на ЗСД.

Ещё один момент, который может повлиять на выбор транспондера, - его стоимость. У всех эмитентов кроме «Автодор - Платные дороги» транспондер сейчас стоит 1000 рублей, и все 1000 рублей поступают на лицевой счёт и могут быть использованы для оплаты проезда. У «Автодор - Платные дороги» заплаченные за транспондер деньги не поступают на лицевой счёт, и его нужно пополнить отдельно.

Пример 3: Хельсинки - Москва

Этого маршрут уже , поэтому вспомню его и в расчётах стоимости. На этом маршруте три платных участка: Западный скоростной диаметр (родной транспондер «ЗСД»), М11 от ПВП 543 (Мясной Бор) до ПВП 208 (Медное) (родной транспондер «T-Pass») и М11 15-58 (родной транспондер «15-58»). Время выезда из Хельсинки в 8:00 воскресенья, прибытие в Москву в 16:00 того же дня.

В этом примере разница в стоимости составляет почти 260 рублей, и транспондер «ЗСД» снова оказывается более выгодным. А если у вас, как и у меня, два транспондера, то разница в стоимости может составить почти 400 рублей. Последняя строка для сравнения цен с транспондерами и без.

Новая трасса, соединяющая две столицы - Москву и Санкт-Петербург, является платной. Она создана специально для разгрузки старой автодороги М10, которая долгое время была перегружена почти в 4 раза. Чтобы добраться до Питера водителю надо было затратить около 20 часов - почти сутки в пути, серьёзная нагрузка. Так же старая трасса постоянно забита, пробки достигают до 10 баллов. По новой автодороге можно преодолеть такой же путь примерно за 6-7 часов, максимально допустимая скорость на некоторых участках достигает до 150 км/час. На данный момент это самый удобный и экономичный вариант, но для этого необходимо знать, как войти и пополнить личный кабинет М11 15-58 км.

Трасса проходит в обход населённых пунктов, но имеет съезды и заезды, поэтому по ней легко можно добраться до необходимого города или посёлка. Оплата проезда по трассе предусматривает оплату за пройденные по ней километры, на каждом съезде-заезде имеется пропускной пункт, поэтому водители могут не беспокоиться, что оплатят лишнее.

Официальный сайт www.15-58m11.ru предлагает несколько вариантов оплаты:

оплата наличными деньгами на пропускных пунктах;
оплата проезда при помощи банковской карты;
оплата при помощи специального устройства - транспондера.

Оплата транспондером

Транспондер - устройство, которое позволяет бесконтактно оплатить проезд по платным автодорогам страны. С помощью его регистрация проезда и оплата осуществляется моментально, и водителю нет необходимости останавливаться на КПП.

Выглядит устройство, как небольшая коробочка, работающая от батареек. При этом беспокоиться о смене батареек нет необходимости, примерно из хватит на 5-6 лет постоянного функционирования. При этом устройство не нуждается в обслуживании.

Чтобы произвести оплату проезда по платной трассе с помощью этого устройства необходимо лишь сбросить скорость до 30 км/ч и перестроиться на полосу, где установлен пункт пропусков автотранспорта с транспордерами.

Водитель просто проезжает по определённой полосе через контрольный пункт, устройство посылает сигнал на специальное установленное приспособление, которое регистрирует проезд автотранспорта и проводит списание денежных средств со счета водителя.

Где приобрести это устройство

Транспондер можно приобрести в центрах продаж и обслуживания устройств, которые находятся непосредственно на пропускных пунктах платной автодороги М11. А также на сайте интернет-магазина «Автодор», на заправках-партнёрах Автодор, в магазине «Онлайн-трейд».

Стоимость данного устройство зависит от модели и производителя и в среднем составляет 1000-1200 рублей.

Как правильно установить устройство

Чтобы быть уверенным, что устройство сработает и произведёт оплату за проезд по платной автодороге, необходимо правильно его установить в своём автомобиле. Специалисты советуют монтировать устройство непосредственно на лобовое стекло автотранспортного средства.

Очень важным фактором является монтаж устройства на полностью чистое, сухое и предварительно обезжиренное стекло. Это предотвратить отпадывание устройства во время движения.
На месте крепления устройства находится специальная клейкая лента. С неё необходимо снять защитную плёнку и прижать устройство на 10-15 секунд к месту, где оно будет находиться.
Учтите, что на легковых ТС и грузовых авто место монтажа транспондера различны. На легковое авто устройство крепится на лобовик за зеркалом, ниже верхнего края на 7 сантиметров. На грузовых авто транспондер монтируется внизу лобового стекла. При этом вокруг устройства должно быть не меньше 100 миллиметров свободного пространства. Также при монтаже нужно учитывать работу стеклоочистительных щёток автомобиля. При своей работе они не должны препятствовать функционированию устройства.

Транспондер является очень удобным устройством, которое экономит и деньги, и время водителя при проезде по платной автодороге. К тому же пополнить счёт этого устройства можно очень легко и быстро.

Чтобы осуществлять оплату именно этим устройством нужно сначала пройти регистрацию в личном кабинете официального сайта автодороги -М11 15-58.

Возможности кабинета

Платные автодороги существенно облегчают жизнь водителей:

экономия времени;
установленный скоростной режим выше, чем на обычных трассах;
низкая загруженность дороги.

При , которые складываются из:

категории транспортного средства;
времени проезда;
направления;
километражу.

Оплата проезда через сайт и личный кабинет значительно упрощает проезд по трассе, делает его намного быстрее. Через личный кабинет можно производить:

Процедура регистрации в личном кабинете М11 15-58 не такая простая и пройти её самостоятельно не получится.

На официальном сайте трассы М11 нужно нажать на функцию записи в офис продаж.
Выбрать ближайший адрес офиса.
Указать -«заключение договора».
Указать контактные данные - номер телефона и электронную почту.
Получить подтверждение на телефон или электронку.
Приехать в указанную дату в офис.
Подписать договор об использовании транспондера.
Получить данные о регистрации.

После получения данных нужно зайти на страницу личного кабинета и на основании данных ввести логин и пароль. Далее водитель может сменить их на более удобные.

Можно не только пользоваться полной версией сайта, можно скачать на телефон мобильное приложение и пользоваться им в любом месте, даже в поездках. Установить приложение можно на любое мобильное устройство.

Оплата

Оплата через личный кабинет осуществляется очень просто. Для этого понадобится банковская карта. При этом счёт карты уже прикреплён к вашему личному кабинету. Но первая оплата производится с указанием номера карты.

Нужно ввести необходимую сумму и нажать кнопку пополнить счёт. Пополнение баланса происходит за несколько секунд. Очень удобно, ведь в следующий раз водителю не придётся указывать данные карты.

Проезжая по платной автодороге самым удобным и экономичным вариантом является оплата транспондером. Такая оплата намного дешевле, чем оплата налом, она экономит время - не надо останавливаться на КПП, чтобы оплатить проезд.

Личный кабинет М11: вход, регистрация, официальный сайт обновлено: Октябрь 12, 2018 автором: admin

Сбор денег на «головном» участке трассы М-11 «Москва - Санкт-Петербург » начали с 23 ноября. Тарифы придумали аховые - до 250 рублей только от МКАДа до аэропорта «Шереметьево », но пообещали сделать уникальную систему скидок - до 70%.

В ОЧЕРЕДЬ!

Тщательно изучив, что и сколько будет стоить, мы решили, что без транспондера никуда. Конечно, вы можете проехать прямо к кассам у шлагбаумов на въезде (их называют пунктами взимания платы) и заплатить там наличными или банковской картой, но тогда никаких скидок вам не видать. Льготы и удостоверения не действуют, бесплатно пропустят только полицию, скорую и пожарных.

Хочешь экономить - купи этот самый специальный прибор для мгновенной электронной оплаты. Точнее, не купи, а в аренду возьми. Сделать это можно только в офисах продаж, которые расположены на 21 км. Их два. По направлению из Москвы - прямо перед въездом на платный участок, отдельное красное здание справа от шлагбаумов. И прямо через дорогу - в направлении столицы, получается, уже после выезда с платного участка.

Самое первое впечатление: перед офисом продаж не хватает парковочных мест. Их там 15, а машин стоит гораздо больше, так что они уже разбросаны поблизости вдоль обочин. Внутри тоже тесновато: продажей транспондеров занимается три оператора, а людей скопился добрый десяток. Им даже в клиентском зале сидячих мест не хватает, людям приходится толпиться у входа. А ведь речь идет о самой дорогой платной дороге в России !

Засекаем время - 11.50. В 12.55 подходит наша очередь, и это еще благодаря тому, что один человек из стоявших ближе не дождался и уехал, а еще один не захватил с собой паспорт, думал, что ему оформят договор по удостоверению военнослужащего. Не оформили, сказали, что требуется только паспорт.

Кстати сказать, предприятиям сложнее. Представители «юриков» сидят перед операторами по полчаса, как минимум, им надо предоставить целую кипу документов, а транспондер выдадут не сразу, а только после подтверждения оплаты.

С обычными водителями разговор короткий: сначала оформляется типовой договор аренды транспондера, потом вы вносите деньги на его счет, чтобы с него списывалась оплата за каждый ваш проезд, потом вам выдается сам прибор. Вы можете попросить дополнительное крепление для его фиксации на лобовом стекле, если планируете ездить на разных машинах. Номер и марка машины тут никого не интересует, важен лишь класс. Если обычная легковушка или кроссовер до 2 м в высоту, то первый класс. Если фургон или пикап - то второй. Тарифы для них разные, но купить прибор на «Оку » и поставить его на «Газель» не получится - система просканирует еще и размеры машины.

Заплатить сразу нужно не меньше 1000 рублей, иначе транспондер не активируется. Судя по покупателям, внести сразу 5 тысяч - это нормально, при регулярных поездках этого и на месяц может не хватить.

Первого числа каждого месяца с этого счета спишется еще и 50 рублей за аренду прибора. Можно заказать бесплатное оповещение на электронную почту, информация о списании денег приходит оперативно, вы будете знать, сколько денег на счете. Пополнить его можно в том же офисе продаж или в «Личном кабинете» на их сайте, логин и пароль они дают там же. Сайт www.15-58M11.ru вам придется запомнить, если хотите экономить больше базовой 20-процентной скидки владельцу транспондера.

ИХ НЕ ОБМАНЕШЬ

Скидка - вот самое главное. Обещанные 70% - это манящее обещание, но вам, скорее всего, такие цифры не светят. И вот почему.

Для получения дополнительных скидок вам нужно зайти в «Личный кабинет» на нашем сайте и выбрать там «Мой маршрут». То есть тот отрезок, дороги, по которому вам придется ездить. Например, МКАД - Зеленоград и обратно, - объясняет оператор в офисе продаж.

Только на этом участке и будут накапливаться дополнительные скидки. Причем, учитываются только две поездки в день, не более. Если вы измените маршрут, проедете меньше (от МКАДа до «Шереметьева») или больше (от МКАДа до Солнечногорска ), то эта поездка в зачет не идет, и скидка при ее оплате будет не больше 20%. И изменить ваш любимый маршрут вы сможете только раз в месяц. Только пока эта функция не доступна, начнет работать она с декабря.

Получается, «накопить» 44 положенные поездки для получения максимальной 70-процентной скидки вы сможете только через 22 дня регулярных поездок туда-обратно. А после 50-й поездки в этом месяце скидка «сгорит» до базовой 20-процентной. Все сделано для того, чтобы вы не смогли «нагнать» проценты, дав свой прибор напрокат знакомому таксисту, например. Кстати, таксисты ездят по платной дороге на общих основаниях. Многие таксофирмы уже подняли тариф до аэропорта на пару сотен рублей.

ЧИСТО, КАК В ПОЛЕ

Крепим прибор на лобовое стекло внутри (липкий фиксатор прилагается) и выдвигаемся в поездку. Владельцам транспордеров предоставляются отдельные коридоры для проезда, над ними оранжевые значки с изображением автомобиля и идущих на него радиоволн и знак ограничения скорости в 30 км/час. На въезде аппаратура «засекает» машину издалека, шлагбаум открывается автоматически, прибор издает сигнал. И все, едем.

В понедельник с утра все информагентства растиражировали новость о столпотворении на платной трассе, но к полудню она была уже пустая в обе стороны. До горизонта - от силы пара машин, и так на всем протяжении. Техника счищает снег, кое-где еще ведутся дорожные работы, а в остальном, гони все разрешенные 110 км/час, даже камер видеофиксации там нет. Проскакиваем всю ее насквозь, но на выезде не поднимается шлагбаум. Даем транспондер оператору, она что-то там делает, и списывается оплата. Неправильно это, потому после обратной дороги по плотно забитой фурами и легковушками бесплатной «Ленинградке» почти на всем протяжении до Москвы вновь заскакиваем на платную возле аэропорта «Шереметьево». Тут уже все срабатывает как надо на въезде и на выезде, списываются положенные деньги. И снова никаких очередей. Видимо, отдавать 200-250 рублей за 10-километровый проезд до аэропорта людям не очень хочется. Вместо этого они собрались в пробку на бесплатном Международном шоссе.

КСТАТИ

Разбираемся в тарифах

Чтобы точно узнать, сколько вам придется платить, надо взять буклет в офисе продаж. Или зайти на их сайт (см. выше). Потому что цена зависит от класса автомобиля, дня недели, времени суток, наличия транспондера. С многоступенчатыми скидками - еще сложнее, там еще важно посчитать, сколько раз за месяц вы проехали. Кроме того, участок делится на четыре отрезка, не равные по расстоянию и цене. И вы ведь можете ехать не от начала и до конца, а, например, от Зеленограда до Шереметьево. Будет это стоить от 40 (ночью) до 150 (часы пик в будни). А от Солнечногорска до Зеленограда - от 40 до 200 рублей.

Сделайте клиенту хорошо

На самой дорогой дороге страны хочется и сервис иметь соответствующий. Пакетики с чаем и растворимый кофе в клиентском зале на журнальном столике для самообслуживания - это прекрасно, нам бы еще хотя бы три вещи.

1. Сделайте больше парковочных мест перед офисом продаж и посадочных внутри его, негоже обеспеченным клиентам топтаться на ногах в углу возле входа.

2. Посадите больше операторов для оформления договоров и выдачи транспондеров, ибо ждать час и более в очереди - это несерьезно. Лучше бы «развести» работу с юридическими и физлицами между разными операторами, ибо вся эта их бумажная волокита перед носом жутко бесит.

3. Введите электронную очередь с выдачей талонов, такое теперь есть даже в полиции. Слышать «кто крайний?» или «а вы здесь стояли?» - это просто дикость. Вы же продаете услуги, которые могут стоить дороже 10 тысяч рублей в месяц.

ВОПРОС ДНЯ

А вам лучше дорого и быстро или дешево и долго?

Александр СТАРОВОЙТОВ, зампред Комитета Госдумы по транспорту:

Когда опаздываю на самолет, то дорого, но быстро. Если не спешу, то дешево и долго. В данном случае есть альтернативная бесплатная дорога. И дороги общего пользования надо не забывать при этом содержать в надлежащем виде, чтобы не подталкивать людей ездить по платным. Иначе это просто хамство. Как раз поеду в «Шереметьево» на днях и лично посмотрю, что там происходит.

Виктор ПОХМЕЛКИН, лидер Движения автомобилистов России:

Конечно, лучше и дешево, и быстро. Мы, московские автомобилисты, уже настолько много заплатили государству, что имеем право на это претендовать. Но, увы, боюсь, что в нашей действительности это невозможно.

Зиновий КОГАН, вице-президент Конгресса еврейских религиозных общин и организаций России:

А для меня лучше всего - аэроэкспресс. Дешевле не бывает - как пенсионер езжу бесплатно!

Владимир ВИНОКУР, юморист:

Быстро! Все этого ждали, так что тут трагедии нет. Во всем мире уже давно есть платные трассы. Они делают дорогу гораздо удобнее. Автомобилисты должны быть такому выбору рады. Может, поначалу и будут шероховатости, но постепенно все отладится.

Андрей ШИБАЕВ, депутат Мосгордумы:

Все всегда зависит от обстоятельств. Иногда можно и заплатить, если сильно спешишь. Думаю, ситуацию с платной Ленинградкой жизнь отрегулирует. Если по ней никто не будет ездить, владельцы будут вынуждены снизить цену.

Александр ВОСТРОВ, водитель, Москва:

Платные трассы стали ловушками для тех, кто пользуется навигатором. Он выбирает кратчайший маршрут без пробок - а это всегда через платные участки, где наименьшая нагрузка. Если ехать в Калугу по МКАД от Новорижского шоссе, то навигатор укажет поворот не на Киевское шоссе, где проезжую часть сузили из-за ремонта до одной полосы, а на платную Минку. Там вы оставите 500 рублей, но она все равно приведет вас в ту же пробку на Киевке !

Гость № 4973, читатель сайта KP.RU:

По-моему, на данный момент присутствует третий вариант: дорого и медленно. А хотелось бы еще и четвертый - дешево и быстро. Неужели в реальной жизни такого не бывает?

Трасса М11 перешла в платный режим. с 23 ноября 2015 года проезд по участку трассы М11 Москва Санкт-Петербург от МКАД до Солнечногорска стал платным. Теперь движение по данному участку новой трассы обойдется водителям в сумму до 500 рублей

Категории

Выбор редакции